入荷連絡です。先行予約を入れていた２０１２年式ニンジャが入庫致しました。
足つきは意外と良いと聞いていたのですが、乗車確認すると思っていた以上に足つき悪しです。オーナー様より『リンク』等を交換して、車高も下げて欲しいとのご相談もありましたが、リンクの変更はあまりお勧めでは無い為、その他の方法で対応し、乗車確認して頂いたところ、小柄のオーナー様もこれならOKとのこと。登録までしばらく時間がかかりますが、楽しみにお待ちください。
ややピンボケですが、ご注文いただきましたパーツが続々入荷中です。
ＪＢマグ鍛です。軽さ・クォリティーも抜群で、マグの中では最高のコストパフォーマンスと思ってます。 ご注文主は！？最近仕事の都合であまりサーキットを走れなくなっているＣＢＲ１０００ＲＲのモビ太君です。 走る機会は減っていますが、このスーパーウエポンでタイムアップに繋がると良いですね！
朝練以来盛り上がっているＫ氏のゼファー１１００用のパーツです。
オーリンズ前後、ブレーキマスター・キャリパー・ディスク等
ウィリー製ステムキット（セパハン仕様に合わせてトップブリッジのハンドルポスト穴なし仕様）、ブレンボ・オーリンズ用キャリパーサポート
ＲＳのスポークホイールへの思いは断ち切れたのでしょうか(笑)
後はホイールの入荷待ちです！
ＢＭＷのＫ１２００ＬＴのリヤタイヤ交換です。
マフラーも簡単に脱着出来ないし、外装も取り外しは容易ではないのですが、何も外さずに交換可能でした。残りの良いシーズンもこのタイヤであんしんですね！
焼き付きで修理入庫していたアドレスＶ１２５のシリンダーキットの納期がはっきりしましたので焼きついたコンロッドを交換する為に腰下の分解開始です。
がっちり焼き付いてピストンピンが外れません。
しかしコンロッドまで丸ごと交換の為、無事クランクのリビルト完了です。
久々の単発の分解で、クランクの芯出しに少々手間取りましたが、調整後かなり良い感じです。後はシリンダーキットの入荷待ちです。お楽しみに！
